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淺談結構膠粘劑的發展與生產應用

在上個世紀的40年代為滿足飛機的上產需求，結構雙面膠帶膠粘劑被應運而生，直至現在結構膠粘劑已經被電子產業、汽車產業和航空生產領域所所采用，并且在其技術和性能上擁有很大的突破。為保證飛機的正常起飛，在制造飛機時就需要考慮其自身的重量，因此在飛機的制造業中，多用鋁合金在制成，此類金屬本身具有質地輕、強度高等優質，但缺陷是不能進行焊接，在應力擴張的阻止措施上也不能采用螺接或者鉚接來進行，因此結構粘接劑所具有的優勢便被飛機制造業所看重[1]。在飛機膠接的要求上普通膠粘接劑不能夠滿足要求，因此要采用具有高強度、耐高溫并且能夠持久使用的膠粘劑開展膠接工作。

    結構雙面膠帶膠粘劑的迅速發展階段是從上個世紀的70年代開始，因為此時飛機制造業對于飛機各個零部件和機身的生產商開始大量的使用高強度的鈦合金以及碳纖維符合材料來參與制造。直至上個世紀的90年代初，為適應這種類型的飛機生產，美國就已經研制出數萬個結構膠粘劑的品種。此外在歐洲地區的其他國家、前蘇聯、日本也開展大量結構膠粘劑的生產。隨著時代的需求，新型飛機的研制和改良在國內的航天領域中不斷被生產，因此國內為適應這種趨勢而制造出的結構膠粘劑其性能上也具有很大的突破，并且能夠滿足國內航天、航空以及相應新技術發展的需要。文中筆者主要采用國內自行研制的J-系列耐高溫結構膠粘劑做實例的分析研究。2·結構膠粘劑的簡述